框架式液压机价格

通过电气控制方式预防液压机系统冲击的方法

1）启动液压机系统阀时先输出电磁阀控制信号，然后输出系统压力流量控制信号，关闭液压机系统阀时先清零系统压力控制信号，然后再关闭液压机系统阀控制信号，这样就可以保证开关液压机系统阀时系统环境是抵押或者是无压状态，可以有效降低液压机系统冲击。

在此过程中增加的延时环节一般取0.1秒（100毫秒）为宜，因为液压机系统系统的相应时间一般为十毫秒级别，时间过长会影响系统的相应速度，时间太短起不到减少液压机系统冲击的目的。

2）有效灵活的利用比例压力流量信号输出斜坡将可以大大提高液压机系统系统平稳性和控制精度。

采用电气方式预防液压机系统冲击问题的优点是比较简洁、方便和高效，不需要对液压机系统系统进行更多的调整，但其较大的缺陷是降低了系统的相应速度，并且不能解决所有的液压机系统冲击问题，所以要从根?{上解决液压机系统冲击问题需要从液压机系统回路和液压机系统元件上着手。

液压机系统系统在设计时，还可以通过缩短管路的长度、减少非必要弯曲或采用有卸除冲击力作用的软管等方式，来减小液体流速的变化，以帮助换向阀关闭时减少瞬时压力，来防止液压机系统冲击的出现。针对具体的液压机系统回路和工况对液压机系统元件结构进行改进，也可在液压机系统回路中增加各类辅助液压机系统元件等。

液压冲击形成的原因

1）管路中阀口突然关闭

当阀门开启时设管路中压力恒定不变，若阀门突然关死，则管路中流体立即停止运动，此时油液流动的动能将转化为油液的挤压能，从而使压力急剧升高，造成液压冲击，即产生完全液压冲击。液压冲击的实质主要是，管路中流体因突然停止流动而导致其动能向压能的瞬间转变。

2）高速运动的部件突然被制动

高速运动的工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击，例如油缸部件要换向时，换向阀迅速关闭油缸原来的排油管路，这时油液不再排除，但活塞由于惯性作用仍在运动从而引起压力急剧上升造成压力冲击。液压缸活塞在行程中途或缸端突然停止或反向，主换向阀换向过快，均会产生液压冲击。

3）某些元件动作不够灵敏

如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时便会产生压力**高现象。